 |
|
|
|
Møde i IMO’s underkomité for stabilitet, lastelinier og fiskeskibe (SLF)
29. januar 2010
Fra 25. til 29. januar 2010 blev det 52. møde i IMO’s underkomité for stabilitet, lastelinier og fiskeskibes sikkerhed (SLF) afholdt.
Blandt hovedemnerne på mødet var:
Næste generation af intaktstabilitetskoden
I forbindelse med den netop overståede revision af intaktstabilitetskoden var der et udtrykt ønske om, at koden generelt burde have en mere risikobaseret tilgang. Af tidsmæssige årsager blev dette ikke indarbejdet i tilstrækkelig grad, hvorfor opgaven nu er på arbejdsprogrammet under arbejdstitlen ”Næste generation af intaktstabilitetskoden”.
Koden skulle blandt andet indeholde kriterier for beregning af den dynamiske stabilitet.
I underkomitéen blev man enige om, at koden burde bestå af tre niveauer, hvorpå man kunne få godkendt sin intaktstabilitet – begyndende med en simpel godkendelse, indeholdende en indbygget høj sikkerhedsfaktor. Havde man et mere komplekst design, kunne man vælge en godkendelse ved brug af direkte beregninger af den dynamiske stabilitet.
Danmark følger arbejdet tæt og deltager i korrespondancegruppens arbejde frem mod underkomitéens næste møde i 2011.
Intaktstabilitetskoden består i dag af to dele – en obligatorisk del (part A) og en ikke-bindende del (part B). Begge trådte i kraft i Danmark pr. 1. juli 2009.
Små fiskeskibes sikkerhed
Arbejdet med at udarbejde en ny sikkerhedsstandard gældende for fiskeskibe under 12 meters længde og fiskeskibe uden styrehus blev færdiggjort og fremsendes til godkendelse i søsikkerhedskomitéen (MSC) samt til komiteen for teknisk samarbejde (TC) med henblik på beslutning om, hvorledes man sikrer, at udviklingslandene kan implementere sikkerhedsstandarden.
Sikkerhedsstandarden forventes offentliggjort i løbet af 2010, men retter sig ikke direkte mod den danske fiskeflåde, der allerede opfylder standarden som følge af nationale krav.
Revisionen af TM69-konventionen
SLF vurderede muligheden for at revidere konventionen om måling af skibe, TM 1969, med henblik på at opnå forbedringer til og fælles fortolkning af brugen af tonnage-parameteren i forbindelse med bl.a. havneafgifter og design af beboelsesområder.
Underkomitéen fandt, at der kunne være et presserende behov for en revision, men anerkendte samtidig, at ændringernes konsekvenser for skibene måtte undersøges nærmere.
En række spørgsmål udestår med hensyn til valg af juridisk instrument for en ændring af konventionen. Dette spørgsmål ville blive forelagt for søsikkerhedskomitéen.
Vandtætte døre
Underkomitéen drøftede, bl.a. på baggrund af et forslag fra USA og Sverige, mulighederne for at administrationerne under særlige omstændigheder tillod, at et passagerskib sejlede med de vandtætte døre åbne bl.a. under forudsætning af, at dørene umiddelbart kunne lukkes. En række delegationer mente ikke, at der var forhold, der retfærdiggjorde en tilladelse til sejlads med åbne vandtætte døre. Blandt andet drøftedes det, hvorvidt krav til skibets evne til at holde sig flydende efter en skade skulle gøres gældende for nye såvel som for eksisterende skibe.
Underkomitéen blev enig om simple stabilitetskriterier, som skibet skal opfylde forud for eventuel godkendelse af, at visse døre kan forblive åbne under sejlads.
Arbejdet koordineres med DE-underkomitéen og forventes færdigbehandlet i 2011.
Stockholmsaftalen – ”vand på dæk”
Da en række EU-lande under sidste MSC havde udtrykt bekymring for, om de kommende SOLAS-regler for lækstablitet tog tilstrækkeligt højde for vand på dæk på ro-ro passagerskibe (den såkaldte Stockholmsaftale), var SLF blevet bedt om at vurdere dette nærmere. Af tidsmæssige årsager var det imidlertid ikke muligt at drøfte emnet til bunds. Men da emnet har høj prioritet, nedsatte man en korrespondancegruppe med det formål at drøfte, hvorvidt de nye regler tager højde for ”vand på dæk” i tilstrækkelig grad.
Danmark vil deltage aktivt i korrespondancegruppen.
Det næste møde i underkomitéen forventes afholdt i januar 2011.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pressekontakt
Ansvarlig for denne artikel
Jeppe Skovbakke Juhl
Specialkonsulent
Tlf: 39 17 46 15
E-mail: JJ@dma.dk
Generel pressekontakt
Christoffer Muusmann
Informationsmedarbejder
Tlf: 39 17 45 00
E-mail: cmu@dma.dk |
|
 |
|
 |
|
|
|