Et væsentligt resultat var vedtagelsen af nye retningslinjer for skibsregistrering, som er et vigtigt skridt i arbejdet med at modvirke falske registre og skibsfart, der ikke lever op til internationale standarder.

Derudover blev der:

• Nedsat en arbejdsgruppe mellem møderne om ansvars- og erstatningsregler for alternative brændstoffer, herunder biofuel blends (blandinger af fossil- og biobrændstof) i forhold til Bunkers-konventionen
• Igangsat arbejde i en IMO/ILO-gruppe om koordinering og håndtering af sager om efterladte søfarende
• Indledt en gennemgang af eksisterende IMO-instrumenter med henblik på at identificere retlige huller i forhold til nye maritime sikkerhedstrusler

Endelig blev det bekræftet, at HNS-konventionen om ansvar og erstatning for skader ved søtransport af farlige og skadelige stoffer forventes at træde i kraft i 2027 – et vigtigt fremskridt for det internationale erstatningssystem.