Rødehavet og Omanbugten

Sikkerhedssituationen i og omkring Rødehavet, Bab el-Mandeb-strædet og Adenbugten har i det seneste år været præget af betydelige trusler mod international og dansk skibsfart. Som følge heraf har Den Nationale ISPS Koordineringsmyndighed gentagne gange vurderet og tilpasset de gældende maritime sikkerhedsniveauer. Den 8. januar 2024 blev der udsendt en opdateret OXXO-meddelelse, hvorved opretholdelsen af ISPS MARSEC-niveau 2 og 3 blev bekræftet for specifikke områder i det sydlige Rødehav og Adenbugten. Beslutningen er truffet på baggrund af en samlet vurdering af trusler fra blandt andet missiler, droner, pirateri og den ustabile situation relateret til Houthi-bevægelsen i Yemen. Dokumentet giver en præcisering af de geografiske afgrænsninger for de respektive MARSEC-niveauer samt vejledning til danske skibe om agtpågivenhed, samarbejde med myndigheder og brug af sikkerhedssystemer under transit i området.

Den Nationale ISPS Koordineringsmyndighed overvåger løbende den maritime sikkerhedssituation i Rødehavet og Omanbugten.

Den 8. januar 2024 udsendte Den Nationale ISPS Koordineringsmyndighed en OXXO-meddelelse om opretholdelse af ISPS MARSEC 2 for området som følge af den forværrede sikkerhedssituation. MARSEC-niveauet er baseret på en samlet vurdering af sikkerhedstruslen mod dansk skibsfart i området, herunder trusler relateret til missiler, droner og pirateri.

På baggrund af den fortsatte spændte sikkerhedssituation i området vurderer Den Nationale ISPS Koordineringsmyndighed, at MARSEC 2 fortsat er nødvendigt for dansk skibsfart i følgende områder:

- Den sydlige del af Rødehavet og Bab el-Mandeb-strædet.
- Adenbugten.
- Omanbugten.
- Arabiske Hav syd for Oman.
- Indiske Ocean nord for Maldiverne og vest for Indien.

Dansk skibsfart opfordres til at udvise øget agtpågivenhed, gennemføre skærpede sikkerhedsforanstaltninger, følge gældende retningslinjer og rådgivning fra relevante maritime sikkerhedsmyndigheder, herunder UKMTO, EUNAVFOR, NATO Shipping Centre og Danish Maritime Assistance Service.

Skibe rådes til at holde AIS aktiveret, være i stand til at kommunikere via VHF, og følge instruktioner givet af militære enheder i området. Vær opmærksom på muligheden for cyberangreb og forstyrrelser af GPS.

Hvis danske skibe er i overhængende fare, aktiver Ship Security Alert System (SSAS), send et nødsignal via Digital Selective Calling-systemet (DSC), og udsend et 'Mayday'-kald på VHF kanal 16.

Kontaktpunkt: Danish Maritime Assistance Service, mas@sok.dk, +45 72 85 03 71.

Danish Maritime Assistance Service vil videresende eventuelle spørgsmål til den relevante danske myndighed.